2代目の評価が微妙だった車ってマジ!?一体何があったの?

投稿日:

今ネットでは2代目の評価が微妙だった車についてのヤフー記事が話題になっています!

 

2代目の評価が微妙だった車についての情報や、ネットでの反応を調べてみました。

 

こちらが記事の詳細です↓

2代目の評価が微妙だった車についてのニュース記事

各自動車メーカーは、ヒット作を生み出すために新型車の開発をおこなっていますが、すべてのクルマがヒットするとは限りません。

これまで生産されたクルマのなかには、目論見どおりヒットしたモデルはありますが、代替わりと同時に販売が低迷してしまったケースも存在。

そこで、ヒットした初代と比べて評価が微妙だった2代目のクルマを、5車種ピックアップして紹介します。

●ホンダ「シティ」

初代が良すぎた!? 2代目の評価が微妙だった車5選
ここまでコンセプトが変わった例も珍しい2代目「シティ」

1981年にホンダは、大きくなった「シビック」の代わりとなるコンパクトカー、初代「シティ」を発売しました。

シティは当時のコンパクトカーの概念を覆すほど全高が高く、広い室内空間を実現したことによる使い勝手の良さから大ヒットします。

翌年には、最高出力100馬力を発揮する1.2リッター直列4気筒ターボエンジンを搭載した「シティターボ」が登場。さらに1983年には、インタークーラーを追加して110馬力までパワーアップした「シティターボII」、1984年にはオープンモデルの「シティカブリオレ」を発売するなど、話題が尽きませんでした。

そして、1986年に2代目にフルモデルチェンジされると、初代から大きくコンセプトが変えられ、全高の低いロー&ワイドなフォルムとなります。

エンジンは76馬力を発揮する1.2リッター直列4気筒を搭載し、軽量な車体とワイドトレッドが相まって、走行性能とコーナーリング性能が大幅に向上しました。

しかし、初代の斬新な発想や過激なまでの高性能モデルがなくなったことで、2代目シティはトータルバランスに優れたモデルでありながら、大ヒットには至りませんでした。

●トヨタ「ヴィッツ」

初代が良すぎた!? 2代目の評価が微妙だった車5選
初代のインパクトを超えられなかった2代目「ヴィッツ」(画像は欧州仕様)

トヨタ初代「ヴィッツ」は1999年に発売された新世代コンパクトカーで、従来のトヨタ車とは一線を画すシンプルさと走りの良さが、欧州のコンパクトカーのようだと高く評価されました。

発売当初は1リッターエンジンを搭載する、いわゆる「リッターカー」で、コンパクトな外観ながら広い室内空間を確保するなど、優れたパッケージングを実現しています。

そして、2005年に登場した2代目は、基本性能/居住性/機能性/品質までにこだわり、一段階上の水準が追求されていました。

新開発のプラットフォームにより全長3750mm×全幅1695mm×全高1520mmと、5ナンバーサイズの上限に近いワイドボディとなり、室内空間やラッゲージルームが拡大されて使い勝手の良さが向上。

クルマそのものは進化しましたが、初代ほどの斬新さが薄れたことや、ベーシックグレードの1リッターエンジンが4気筒からダイハツ製の3気筒にスイッチされてしまったことがマイナス要素となり、セールス的には成功したものの、初代を上まわる評価は得られませんでした。

2代目の評価が微妙だった車に関連するWiki情報

マーチ(MARCH)は、日産自動車が製造・販売するハッチバック型のコンパクトカーである。

派生車種は派生車種の項目を参照。

 

世間の皆さんは2代目の評価が微妙だった車の件についてどんな感想をお持ちなのか!?気になる反応はこちらです↓

2代目の評価が微妙だった車についてのネットの反応

車の名前と形のイメージが固定化したのが原因だと思う。ドカンとヒットしたドラマで俳優がイメージチェンジしにくいとか、ヒット曲の次が中々続かないアーティストと同じではないでしょうか?
初代シティはスタイル重視の車。モトコンポが積める……ってのも良かった。あの形が人気だったのに、二代目はね。
乗ってみると間違いなく二代目が良い。二代目でシティ・ターボⅢってモデル出してたら、もしかしたら話題沸騰したかも。シビックの立場や、当時のホンダを考えるとターボはあり得ないと思うが。
初代が良かったのはホンダインスパイア。最初はアコードインスパイアだが、独創的なスタイリングと雰囲気のいい内装が魅力的だったな。
ただレイアウトが少々無茶があったのと、中が狭かったのを覚えている。
シティは本来2代目用意するつもりがなく、トゥデイの大きいのが出来たためと、営業サイドから依頼があったから出した。と言う話を聞いたことあるな。
同じようなはなしで、フォードフェスティバも初代と2代目が全く違ったな。
「トヨタ・ist」も、2代目になって人気が急降下する結果となり、結局、継代されずに終売した。
「初代ist」は、クールでスタイリッシュなデザインが好評で、クロスオーバー風スタイルが人気があり、オーバーフェンダーが特徴的なコンパクトカーだった。
「初代ist」のデザインが気に入り、現在でも大切に乗っているユーザーも存在する。
ところが、2代目になって、海外に軸を置いたため 肥大化して 3ナンバー車となり、デザインもまとまりのないクルマとなってしまった。
その影響で人気が急降下し、結局そのまま終売することになった。
GA2型シティは隠れた名車だ。
ボディサイズも絶妙に良くジムカーナでも頑張ってくれたしな〜
元々の素のハンドリングも良いんだよね〜
1代目のインパクトが強すぎたので勿体ない1台でしたね。
当時は大人気シビックもあったし世間的にはあまり日の目を見ることも無かった車でしたね。
新型が発売されしばらくすると目も慣れてくるけれど、それでも
絶対に前の形が良い!初代が良いという車は本当にありますね!
外車にも多いです、最近だとBMW1シリーズやMINIも全種一世代前が格好良いという方が多いですね。絶版になってしまったがビートルも
同じ感じは個人的にはしてた。もちろん性能は素人にはわかりませんのであくまでデザインだけなんですが。そういえばスズキのスイフトもかなぁ。
初代がヒットしちゃうと、2代目はプレッシャーだよね。
シティは日本で打ち切られた後にシビックより小さいセダンとしてグローバル基幹車種になりましたね。つい最近新型が発表されましたが、セダンの他に5ドアハッチバックが設定されることが判明していて、新型フィット/ジャズの代わりにアジアや南米市場に投入するようです。
トヨタ初代istが入っていませんね。
初代セフィーロは走り屋に人気だったなー。
昔はまぁクルマでヤンチャする人がいる時代故に
クルマは売れてたみたいな所があるので
アウトローを徹底的に排除する事に成功した世界は
今のような、必要な人が必要十分なクルマを買うだけという
すごく分かりやすい状況になる。

 

あなたは2代目の評価が微妙だった車についての話題についてどう思いましたか?ご意見をコメント欄からどうぞ!!

-未分類

Copyright© 知ったかぶりメディア , 2020 All Rights Reserved Powered by AFFINGER5.